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 2011/2/11更新 |
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| 既にP-47を購入していたがエルロン機の、それも低翼機の戦闘機で不安だったので 手軽な3CHのエルロン機として、これも買ってみたのだ。国内ショップでプロポセットで 8800円と安い印象だったが、手投げ離着陸でブラシモーターだったのだ。 |
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| スタイル的には、かっこいいのだ。受信機を調べると、フタバと互換と書いてあり、 試してみたが、とっとこのJRプロポではやっぱり動かなかったのだ。初心者向きの ようだし、簡単に飛びそうだし、せっかくNi-MH9.6Vの電池と充電器も付いていたので、 とりあえず飛ばし捲くろうと、わくわくしていたのだ。 |
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  初飛行なのだ |
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| この機体については、あれこれ調べたので準備は万端と思っていたが、モーターが回り、 エィッと飛ばすと、1回目「あらら？」２回目「およよ？」3回目「駄目だこりゃ」だったのだ。 |
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| この場面はどこかで見たなーと思ったら、外人さん二人組みがこの機体を飛ばす動画で、 何度も手投げするが、ちっとも飛ばず墜落を繰り返す場面だったのだ。この動画を観て とっとこは大笑いしていたが、まさか同じ目になるとは、なんともかんともだったのだ。 |
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| 原因は推力不足、舵の利き過ぎ、バッテリー不良かなーと考えながらも、要修理の為、 放置して次の日の朝練に、P-47号を連れて行くとまったく滑走できないので、ここで やっとバッテリーの充電不足と気づいたのだ。ギヤダウンはガーピーと音がうるさいので、 回転数を気にしなかったのと、手投げに必死で推力がないことにも気づかなかったのだ。 |
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| 頭から落ちたせいか、横にシワシワが入っちゃったのだ。（画像左下）スピンナーを外すと ギヤダウンの軸がかなり曲がっていたのだ。（画像左から2番目＆3番目）とりあえず主要な メカをばらして、観察してみたのだ。（画像右下） |
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| 万力に挟んで曲がりを直してモーターを回すと、良い感じで軸ブレもなくプロペラが回るので 受信機も交換して、とっとこのプロポで飛ばすことにしたのだ。舵角も抑えてEXPも＋30入れ バッチリなのだ。ブラシレスモーターに交換するのは、たっぷり飛ばしてからにするのだ。 |
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| 再飛行なのだ |
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| 充電バッチリで手投げすると普通に飛び、左旋回は綺麗に良い感じだったのだ。右旋回は、 ちっとも周らず焦っていると、エルロン機らしくエレベーター引くと、スゥーと曲がったのだ。 動画などでは右ロールをよく観るが、右ロールの方がやり易いからかなーと感じたのだ。 |
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| その後、ちゃんと飛んだのは数回程で、風の強い日に無理したせいか墜落する度に 少しずつ調子が悪くなったのだ。ブラシモーターがへたるまで使おうと思っていたが、 リカバリーする時や、風のある時のへっぽこな飛び、スロットルの反応などを見ても、 明らかにブラシレスモーターに劣るのだ。 |
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| 飛ばすのが嫌になっていた矢先に、頭から墜落して飛行不能となり、いよいよ ブラシレスモーターに交換となったのだ。（画像下） |
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 モーター交換でぶんぶん飛行なのだぁ♪ |
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| 香港からモーターが届き、早速交換作業となったのだ。モーターはTower Proの 2408の1400KVをチョイスしたのだ。とっとこは、今までモーターシャフトにタップが 建ててある物を知らなかったので、なるほどね〜と勉強になったのだ。（画像左下） |
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| とっとこはSFのプロペラを使うことが多いので、いつもドリルや半田コテを使って 穴を拡げていたが、このやかんモーターを使えば簡単だし格好の良いスピンナーも 使えるから、よさげだったのだ。体重測定（画像中央） |
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| ダウンスラストがちょと強めでまるっと完成なのだ。（画像右下） 詳しいモーター交換作業は作業メモなのだ。 |
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 パワーアップしてぶんぶん飛ばすのだぁ♪ |
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| 手投げは下手なので、いつもドキドキするが、スロットルを上げると腕が持っていかれるほど 凄いパワーでエィッと投げると、あっという間に上空に飛び立ったのだ。コントロールは良く、 面白いくらい思い通りに飛んだのだ。 |
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| やっぱり初めにブラシレスモーターに交換すればよかったなーと思ったのだ。かっ飛んで ローパスしてみると、ブゥーン♪となんともいえないサウンドを奏でていたのだ。 |
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| 早めに降ろして、リポチェッカーで残量を確認した後、すぐさま2パック目を飛ばしたのだ。 これは楽しい〜♪楽しいのだぁ♪と思っていると、上空でバチッと音が鳴りキリモミ状態で ゆっくりと落ちてきたのだ。 |
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| マウントが吹っ飛んだかなーと見てみると、イモネジが緩んで外れていたのだ。 墜落直後は配線がもっと絡んでいたが、切れた部分はなかったので、機首を 丸く切り取り各ネジの締め付けと、マウント周辺の補修をしておいたのだ。（画像下） |
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| この後にも、キャノピーが吹っ飛んでリポ電池の配線が外れて、墜落しちゃったりと 度々ドック入りとなっているが、それ程手間も掛からず直っているのだ。意外なのは 一度もプロペラが折れていないことなのだ。かなり丈夫で墜落しても折れないので、 初めに心配していた胴体着陸にも、気を使わないのだ。 |
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| 垂直尾翼が壊れ易いので、梱包テープを貼っておくと良いかもしれないのだ。 | ||||||||||||||||||||||||||
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| とっとこの機体はボロボロになっちゃったが、製品としてはコンパクトで良く飛ぶし、 バランスも良いと思うのだ。ブラシレスモーターが付属か、機体のみで購入できれば 良いのになーと思ったりするのだ。 |
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| とっとこ的には、あくまで練習機の位置づけで、ぶんぶん飛ばし捲くりたいのだ。 | ||||||||||||||||||||||||||
| まるっと修理してぶんぶん飛行なのだぁ♪（2011/5/7更新） |
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| ノーコン墜落から放置状態だったが、修理完了したので再び飛ばし始めたのだ。 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 戦闘機シリーズに慣れたせいか、まるっと修理した後の飛行は良い感じなのだ。 この機体の特徴なのか常に走らせていたほうがいいみたいで、モーターをガッチリ 押し寿司状態に押し込んでからは、ぶんぶん全開飛行で飛ばし捲くっているのだ。 |
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| 調子に乗ってクルクル回すと、キリモミ状態で失速することがあるので、高度を 取っておいた方がよさげなのだ。改めて飛ばすと他の戦闘機とちょと違うタイプに 感じたのだ。C/Gの位置もメカをそのまま繋げば、ピッタリ合うのがいいところなのだ。 |
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| モーターからアンプ、そしてリポ電池を素直に並べていくだけで、オモリは必要なく 配置場所にも気を使わないところが、とっとこの保有機の中では珍しいのだ。 |
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| 最近、なにげに手投げも上手くなったようで、スタートでミスる事もなくなった為、 ムスタング号は朝練メンバーの1軍入りとなったが、ローパスがとても楽しいのだ。 スケールぶんぶんなムスタングが、もう一機欲しくなっちゃった今日この頃なのだ。 |
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| 何度でも蘇るムスタング号なのだぁ♪（2011/12/7更新） |
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| せっせと修理して、常に朝練の1軍メンバー入りしているムスタング号の現在の画像なのだ。 修理＆メンテナンスは作業日記なのだ。 |
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